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皇冠娱乐:防止成为空气动力学附件

发布时间:2018-04-27 17:36  作者:admin  阅读次数:
  FIA已经通知各车队,在遵守所有规则的前提下,车队可以在Halo上安装后视镜。今年以来,F1赛车的后视镜又成为一个话题,因为在现有的后视镜规则下,车手很难看到后视镜中的东西,而且法拉利车队的后视镜比以往任何时候都更像是一个空气动力学套件。
 
  在对此征求了意见后,FIA负责单座赛车的技术主管尼古拉斯-汤姆巴西斯已经澄清了FIA的立场,允许车队继续就此方法进行研发。不过,他们仍然必须确保遵守现有的关于后视镜的规则,包括尺寸不得于150mmX50mm,能够通过FIA的可视性测试,车手们必须能够通过后视镜辨识出后方赛车上的字母或者数字。后视镜还必须遵守对于安装在Halo上的物件的规定,即突出Halo的尺寸不得超过20mm,以防止成为空气动力学附件。
 
  “我们不允许Halo的整理罩内有线缆或者连接器,因为在极个别的情况下,车队会被要求在Halo后视镜的位置安装摄像机,这样车队就只能在底盘或者侧箱上安装后视镜。”这份技术指引中写道。
 
  有些车队将安装在Halo上的后视镜视为进一步挖掘空气动力学优势的途径。
 
  汤姆巴西斯在写给车队的技术指引中,FIA要求车队自行证明安装在Halo上的后视镜的安全性:“我们期待你能够满足我们对于安装稳定性的要求,后视镜不能有太大的摆动,否则会限制车手的视野。”
 
  FIA还要求后视镜不能同时安装在Halo和底盘上,因为这会增加在紧急情况下拆除Halo的难度。“我们不接受双后视镜,这会导致在紧急情况下,救援人员拆除Halo的耗时增加,”汤姆巴西斯写道。FIA还指出,车队不能在安装在Halo上的后视镜内再安装摄像机,因为这会违反FOM对于调取特定赛车画面的要求。